株洲变得越来越美

这座惊艳的城市之美中

不得不提的便是株洲的桥

近日

株洲首座双层大桥——清水塘大桥

建设项目有重大进展

主墩钢围堰成功就位

▲（图片来源于中交三航二公司）

  这就意味着

 大桥主墩进入全面施工阶段

清水塘大桥主墩施工将进入干施工阶段  

离大桥建成通车

又迈进了重要的一步

▲（图片来源于中交三航二公司）

据了解

清水塘大桥22号主墩钢围堰尺寸为

长度46.1米，宽度18.6米

高度20.35米

总分四节，总重约为1041.24吨

本次就位的为第一节

后续围堰将在此基础上进行拼装

▲（图片来源于中交三航二公司）

这座大桥将连通河西和清水塘工业区

采用双层布置，建设慢行通道

致力于打造株洲地标性大桥

成为株洲的第八座大桥

▲清水塘大桥效果图

清水塘大桥为跨径408米的双层钢桁架拱桥，全长约2.8公里，其中桥梁长度约2.2公里，北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越过湘江，上跨滨江北路、新东路后对接珠江北路落地。预计总投资15亿元，采用PPP模式解决项目建设资金。

清水塘大桥是我市第一座双层桥，主桥上层为宽约31米的机动车道（双向六车道），下层为宽约10米的人行道和非机动车道，大桥南北两岸拟采用两级分流形式。机动车与非机动车和行人分开，通行更安全舒适。

大桥建成后连接河东、河西两岸沿江风光带，建成后必定成为市民散步健身、观光赏景的好去处！

随着株洲市社会经济发展水平提高、湘江两岸城市建设进程不断深入、迫切需要新增主城区东西向过江通道。

作为株洲的第八座跨湘江的桥梁，清水塘大桥将成为连接石峰区和天元区的新动脉，可有效的加强轨道科技城、清水塘生态文化科技新城、栗雨工业园以及武广新城的紧密联系，交通功能十分突出，建设意义重大。

每一座桥的建成都是株洲高速发展的印记

让我共同期待清水塘大桥的建成

下面小编带你

盘点下目前株洲已经建成的7座大桥吧

湘江七桥又名渌口大桥，是株洲县渌口至米山塘公路（南洲新区至雷打石镇）的一座跨湘江大桥，与河东连接线（和谐大道）、河西连接线（龙洲路），形成横向干线，是省道S333的组成部分。渌口大桥的建成，缩短了渌口到市区的距离。

株洲湘江六桥又名枫溪大桥，是株洲市天元区与芦淞区之间的跨湘江通道，为双塔单跨自锚式悬索桥，大桥以灰色和橘黄色作为主色调，外形显得更加醒目。人行道全部是由橡胶铺成的，非常适合步行。

株洲五桥又名芦淞大桥，西起天元区，接庐山路，跨湘江，东至芦淞区，接红港路，与天元大桥、建设路、长江路形成的株洲城市内环，将有效缓解城市中心区和株洲一桥交通堵塞问题。

在主桥桥拱两侧、桥拱拉索、主桥引桥梁侧等位置全部用 LED灯照明，还装有漂亮的霓虹灯，突显轮廓，勾勒出整座大桥独特造型，似一条昂首盘旋的巨龙横卧在湘江上。

株洲四桥又名天元大桥，大桥地处于湘江株洲段中游，东起株洲市场群密集的芦淞区，与建宁大道相接，西连天元区的泰山路，是株洲第四座横跨湘江的大桥，因天元区的发展而得名天元大桥。

天元大桥桥型设计为三塔部分斜拉桥，双向6车道，由于天元大桥所处地段为市中心区域，开通后，株洲市内交通环境得到了很大改善。 

株洲三桥也叫建宁大桥，为株洲快速环道的南环大桥。株洲三桥通车后，有利地缓解株洲市区主干道的交通压力，增强了城市综合实力，推进了城市现代化进程；对促进长株潭经济一体化进程有着重要的意义。

去过建宁大桥的人都称赞，三桥真是太美了，只是位置有点偏僻，大部分的株洲人只能在去游玩时候才能见到。

株洲二桥也叫石峰大桥，地处于湘江株洲段下游，位于株洲西部石峰区与天元区之间的石峰公园旁边，故名石峰大桥。它东接建设路西连株洲大道，是株洲第二座横跨湘江的大桥。

株洲一桥也叫株洲大桥，株洲人对于一桥的爱，无法用言语表达，几代株洲人对于连接河东和河西的梦想，终由它实现。近三十年来，株洲大桥不仅承载车辆的通行，走路过河更是成为株洲市民闲时的娱乐放松方式之一。

从株洲大桥通车开始，河西慢慢发展起来，成为省重点经济技术开发新区之一，也为株洲人的生活开拓出了一片新的天地。